Category: россия

Про таксистов



Таксисты пытались меня убить за мою жизнь дважды - один раз таксист (в Москве) уснул на подъезде к Домодедово и мы чуть не влетели в отбойник. Слава Богу, доехали, живы. Второй раз неадекватно себя вел на дороге таксист в Кисловодске, он вылетел на встречку на двухполоске на обгон перед холмом, а оттуда как раз выруливал внедорожник. Думаю, так оно и есть - люди страдают либо когда таксисты грубо нарушают правила, либо когда засыпают. На Тайване я наблюдал следующее решение этой проблемы - такси оборудуют антизасыпайками - закрыл глаза дольше чем на полторы секунды, орет сирена, пассажир понимает, что таксист сонный и может отказаться от поездки, ну а сам водитель не может так уснуть. Думаю, если все такси обяжут оборудовать такой системой, безопасность на дорогах повысится, а аварийность снизится. Плюс, как я считаю, таксисты обязаны 8 часов в день отдыхать, и если таксист работает уже очень много часов, его принудительно должны блокировать на уровне системы, причем счетчик должен быть общий и кумулятивный у gett, uber, яндекс, ситимобил и всех, кто там еще есть, а то таксисты просто переключатся на другие сервисы.
promo treehel march 18, 2015 17:38 14
Buy for 10 tokens
17.03.2015 можно было наблюдать уникальное природное явление, Северное Сияние вне пределов полярного круга. Такое, действительно, происходит крайне редко. Дело в том, что 11 числа была сильная вспышка на Солнце, которая сопровождалась выбросом солнечного вещества и сильнейшей магнитной бурей.…

Казань. История о том, как московский техноблогер в город влюбился и олимпиаду посмотрел.

Начну с небольшого предисловия. Я техноблогер, сооснователь проекта Pro Hi-Tech, ведущий телепередачи Навигатор Цифрового Мира и автор колонки Playlist.Игры в Playboy. В прошлом редактор журнала CHIP, главный редактор портала Chip.eu/ru и автор цикла статей про технику в DJMag.

Я люблю путешествовать и бывал много где - в России и не только - мне есть, с чем сравнивать. Но, если вы спросите, какой у меня самый любимый город в Мире, сейчас я не задумываясь отвечу – Казань.



Когда я получил приглашение от Samsung посетить 16-й чемпионат мира по водным видам спорта, организованный международной федерации плавания - FINA 2015 - я просто не мог отказаться. Я очень люблю все, что связано с водой, также сильно я люблю, наверное, только велосипеды. Ну, и в Казани я давно хотел побывать, совершенно разные люди мне уже не раз рассказывали, как тут замечательно, но я даже не предполагал, насколько. Думал только, что приеду с концертом моей банды Tesla Coil, в Казани индастриал уважают, но с группой не сложилось.

А вот жидким азотом порой облиться хотелось - это у нас такой элемент шоу. Пока в Москве бушевали грозы, в Казани царила курортная жара. Read more...Collapse )

История одного ЖД-перехода

Чтобы пройти из района Бутырский Хутор в соседний район Марфино необходимо пересечь железную дорогу (Ленинградское направление). Кто-то делает это для того, чтобы попасть в учебное заведение. Кто-то направляется в Останкино. А кто-то идет гулять в Останкинский парк или на ВВЦ.

Пересечь железную дорогу можно с помощью одного из трех переходов:

Первый - подземный переход через платформу Останкино (доступ с улицы Руставели). Данный переход расположен дальше всего от Останкинского парка, ВВЦ и Останкино).

Второй переход расположен в двух километрах от него (доступ с улицы Милашенкова).

Те, же, кто живет посередине (между этими двумя переходами), а также те, кто держит свой путь от станции метро Тимирязевская, исторически пользуются третьим переходом, расположенным около дома 28 к.1 по улице Академика Королева (рядом с монорельсовой станцией «Улица Милашенкова»). Каждый час таких набирается от нескольких десятков человек до сотни и даже больше. И сегодня (12 марта 2014 года) ровно год с того момента, как я начал свою маленькую борьбу за обустройство полноценного перехода между улицами Милашенкова-Огородный проезд и Академика королева (около дома 28 к.1).



Сейчас данный переход находится в ужасном состоянии. К тому же, доступ к нему постоянно пытаются перекрыть с помощью заградительных щитов. В дополнение к этому, если раньше там было всего три железнодорожных полотна, то сейчас их четыре. Естественно, переход востребован жителями района, поэтому заградительные щиты надолго не задерживаются. Однако переступать через грязь и рельсы проще не становится. Read more...Collapse )

UPD: Сейчас тесно работаю наш решением проблемы с представителями Октябрьской железной дороги и инициативной группой района «Марфино». Ответа от правительства Москвы пока нет. Судя по имеющейся у меня информации, правительство Москвы выделило бюджет, но до сих пор не нашло подрядчиков для выполнения работ. Чтобы дело сдвинулось, ему нужна огласка.